BMW5シリーズの中古車　価格

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BMW5シリーズの中古車は、マイナーチェンジ後現行の5代目の初期モデルが、中古車市場でも目立つようになりました。BMW5シリーズの中古車の値段は、人気の外国車なだけに価格の下落は国産車と比べるべくもなく低く、走行距離で5万キロ以下で事故車でなければ、400万円は下りません。状態がよければ500万円はします。 BMW5シリーズはBMWの中でも、中核的なクラスのモデルで、ユーザーも比較的年齢層が高く、あまり乱暴な運転もせず、尚且つBMWの車両に搭載されたCBS（コンディション・ベースド・サービス）やSIA（サービス・インターバル・インジケータ）などの管理システムが完璧なメンテナンスを実現し、3年間の新車保証で初期の故障は完全に修理されますから、BMW5シリーズの中古車のなかでも、正規ディーラー経由のものは新車同様の状態を保たれていると言って良いでしょう。安い中古車を購入して、後でメンテナンス費用でが購入価格よりかかってしまったなどと言う話をよく聞きますが、正規のBMW5シリーズの中古車に限っては、そのようなことは有り得ませんが、価格がその分高いと言えます。 ただBMW5シリーズの中古車と新車の車両本体価格だけの話で、BMW5シリーズの新車の場合は、消費税やその他の税金などがかかってきますから、それを割引けばまずまずの価格で、また下取りにして乗り継いでいけば、意外と国産車の同クラスの車よりお得と言えます。それには初期購入時にある程度まとまった資金が必要になりますが、それさえクリアーにすれば、BMW5シリーズの上質な走りが堪能できるのですから安いと言えます。

BMW5シリーズの下取り価格

BMW5シリーズに限らず、コンディション・ベースド・サービスやサービス・インターバル・インジケータなどのメンテナンスシステムは、BMWのセカンドマーケットを見据えた一貫したポリシーで、中古車マーケットでのBMWの価格の下落を防止して、下取り価格も高いというステータスを自社の車のイメージに定着させることで、新車購入のモチベーションにするBMWらしい手堅い戦略と言えます。決して安易な方法ではなく、設計、生産、販売、メンテナンスの各セクションが全社一体となって取り組んでこそできる営業戦略で、一時は六本木のタクシーと揶揄されながら、ベンツと並ぶドイツを代表する高級車として、そのステータスを高めてきたのは、日本のメーカーにも見習ってほしいところです。

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